Сын топ-менеджера Ростеха превратил КАМАЗ в личный бизнес-актив
Как «КАМАЗ» превращается в личную «кормушку» близкого окружения главы «Ростеха»
Российский автогигант ПАО «КАМАЗ» по итогам первого квартала текущего года отчитался о многомиллиардных убытках, резком снижении выручки и себестоимости продаж. Одновременно выросли коммерческие расходы предприятия и его финансовые обязательства. Отрицательный финансовый результат руководство ПАО объясняет «высокими процентными ставками банков» и более чем пятидесятипроцентным «падением рынка грузовиков». Об этом сообщает Daily Brief
Тем не менее, в комментариях СМИ представители «КАМАЗа» советуют не спешить с выводами, так как по итогам года финансовые показатели, как правило, улучшаются. Информацию о своих владельцах «КАМАЗ» не раскрывает. Известно, что ее основным акционером выступает госкорпорация «Ростех», а в число учредителей входит ООО «Автоинвест», принадлежащее гендиректору автогиганта Сергею Когогину, Николаю Тимохину и Дмитрию Артякову. Бывший владелец «Ступинской титановой компании» Тимохин получил долю в «Автоинвесте» в 2023 году от миллиардера Виталия Мащицкого – основателя инвестиционного-промышленной группы «VI Holding», известного своей давней дружбой с главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым.
Дмитрий Артяков – сын бывшего самарского губернатора и действующего первого заместителя Чемезова Владимира Артякова. 15% в уставном капитале «Автоинвеста» достались Артякову-младшему от одиозного бизнесмена Рубена Варданяна, публично отказавшегося от российского паспорта, уехавшего в Нагорный Карабах и сегодня ожидающего приговора в азербайджанской тюрьме за финансирование терроризма и участие в деятельности незаконных вооруженных формирований.
Передача доли в совладельце «КАМАЗа» сыну ростеховского топ-менеджера, хотя и представляется конфликтом интересов, нисколько не смутила ни Чемезова, ни Артякова-старшего. Дмитрий Артяков ведет обширный бизнес, среди его деловых партнеров отметились Александр Чемезов – сын главы «Ростеха», Юлия Багиева – племянница бывшего министра обороны Анатолия Сердюкова, в настоящее время входящего в руководство госкорпорации, и известный ресторатор Николай Новиков, связанный с семейством премьера Михаила Мишустина. А в число акционеров крупного железнодорожного оператора «Модум-Транс», где Артяков-младший занимает пост гендиректора, входили Артем Чайка – сын бывшего генпрокурора, действующего полпреда президента в СКФО Юрия Чайки и совладелец Трансмашхолдинга миллиардер Андрей Бокарев.
Крупнейший отечественный производитель тяжелых грузовиков ПАО «КАМАЗ» за январь-март текущего года отчитался о чистом убытке по РСБУ в размере 12,46 млрд рублей против прибыли в 1,44 миллиарда в аналогичном прошлогоднем периоде. Также отмечено снижение выручки на 29,4%– до 57,9 миллиарда и себестоимости продаж на 23,6% – до 57,7 млрд рублей.
За отчетный период коммерческие расходы ПАО выросли на 9% – до 2,2 млрд рублей, управленческие – на 11,7%, до 3,6 миллиарда. Увеличились финансовые обязательства: долгосрочные – на 1,2%, до 167,8 миллиарда, краткосрочные – на 22,7%, до 284,9 миллиарда. Кредиторская задолженность «взлетела» в 1,5 раза и составила 195,3 млрд рублей.
Отрицательный финансовый результат в компании объяснили «высокими процентными ставками банков»и «падением рынка грузовиков более чем на 50%». Что ж, привет чиновникам, рапортующим о росте российской экономики! «Однако по первым трем месяцам судить о показателях преждевременно – они всегда выглядят хуже, чем по итогам года», – цитирует «Интерфакс» комментарий представителя предприятия.
Обратим внимание на тот факт, что «КАМАЗ» не раскрывает информацию о своих акционерах. Согласно последним данным, размещенным на сайте компании, ее основными владельцами являются госкорпорация «Ростех» (47,1%), ООО «Автоинвест» (23,54%) и германский концерн «Daimler AG» (15%). Однако в минувшем феврале гендиректор автогиганта Сергей Когогин сообщал журналистам о продаже иностранным акционером принадлежавшей ему доли. Кому именно – не уточнялось.
«Свои люди» в капитале «Автоинвеста»
Как не сложно догадаться, ООО «Автоинвест» – это частная структура, принадлежащая вышеупомянутому Сергею Когогину (35%), Николаю Тимохину (50%) и Дмитрию Артякову (15%). Николай Тимохин – бывший владелец «Ступинской титановой компании», член совета директоров «Ступинской металлургической компании». Интересное обстоятельство: 50%в уставном капитале «Автоинвеста» перешли к Тимохину в мае 2023 года от миллиардера Виталия Мащицкого – основателя и президента инвестиционного-промышленной группы «VI Holding», но – самое главное! – давнего друга главы «Ростеха» Сергея Чемезова.
В свое время в интервью «Ведомостям», Мащицкий рассказывал о том, что с Чемезовым они дружат с юности:«Вместе курили, ходили на танцы, как все подростки. Мы дружим всю жизнь». А в 2009 году «Ростех» для сдачи в аренду и реализации непрофильных активов своих компаний учредил «дочернюю» структуру «РТ-Строительные технологии», совет директоров которой возглавил Мащицкий.
Учитывая прямую связь «Автоинвеста» с «КАМАЗом» понятно, что посторонних лиц к таким сделкам и на пушечный выстрел не подпустят. Значит Тимохин – «в доску свой парень». Или «друг детства» Мащицкий через него продолжает контролировать половину уставного капитала совладельца «КАМАЗа»?
В свою очередь, Дмитрий Артяковв октябре прошлого года получил в собственность долю, ранее принадлежавшую одиозному олигарху Рубену Варданяну – сооснователю аффилированной с десятками офшоров инвесткомпании «Тройка Диалог», через которую из России в 2000-х были выведены порядка 4,6 млрд долларов.
После небольшого отступления вернемся к «Автоинвесту». Итак, владельцем доли Рубена Варданяна стал Дмитрий Артяков. И снова сделка заключалась со «своим человеком». Дело в том, что Дмитрий – сын Владимира Артякова, бывшего самарского губернатора, в 2012 году занявшего пост заместителя, а в 2014-м – первого заместителя гендиректора «Ростеха». То есть, одним из бенефициаров «КАМАЗа» стал отпрыск топ-менеджера госкорпорации. Однако наличие возможного конфликта интересов никого не смутило, включая самого господина Чемезова.
Бизнес и компаньоны Артякова-младшего
Основным видом деятельности ООО «Автоинвест» является предоставление финансовых услуг. Впрочем, у самого предприятия, в штате которого официально числится всего один-единственный сотрудник, ситуация с финансами обстоит далеко не лучшим образом: по итогам прошлого года были задекларированы нулевая выручка и убытки в размере 11,2 млрд рублей. Годом ранее выручка у компании также отсутствовала, зато чистая прибыль составила 15 миллиардов. Уход «в минус» выглядит впечатляюще.
На бизнесе Дмитрия Артякова следует остановиться детальнее. Точнее – на его деловых партнерах, в том числе, бывших. С июля 2018 года сын ростеховского топ-менеджера занимает пост гендиректора московского ООО «Модум-Транс» – крупного железнодорожного оператора, освоившего на контрактах порядка 1,6 млрд рублей в качестве поставщика и более 96 миллиардов в качестве заказчика. Выручка «Модум-Транс» в 2024 году составила 106 миллиардов, прибыль – 29 миллиардов (выручка годом ранее – 106,3 миллиарда, прибыль – 29,5 млрд рублей).
Доступ к информации о владельцах столь финансово-перспективного предприятия частично ограничен ФНС. Это касается двух физических лиц. Третий соучредитель – столичное ООО «Инвест-Логистика», но и оно не раскрывает данные своих собственников. Между тем известно, что ранее доля в «Модум-Транс» принадлежала Артему Чайке– сыну бывшего генпрокурора, действующего полпреда президента в СКФО Юрия Чайки. На смену Чайке-младшему в качестве акционера в 2020 году пришел совладелец Трансмашхолдинга миллиардер Андрей Бокарев.
Другой пример – ООО «Вода», занимающееся ресторанной деятельностью. В уставном капитале этой компании Артяков-младший контролирует 34,5%, также в число совладельцев входят Нина Адвокатова (30%) и Дмитрий Путинцев (35,5%). Последний – бывший заместитель гендиректора московского спорткомплекса «Лужники», то есть, экс-чиновник. Компания «Вода» демонстрирует солидные финансовые показатели: ее прошлогодняя выручка – почти 460 миллионов, прибыль – 86,3 млн рублей.
Той же команде, плюс Сергею Харину, принадлежит еще одно московское ресторанное ООО «Аква Фуд». И у этой фирмы с финансовой стороной все отлично: выручка в 2024 году – 250 миллионов, чистая прибыль – 64,1 млн рублей.
От «детей «Ростеха» – к семейству премьера
Теперь мы подошли к самому главному. До начала января 2025 года Дмитрий Артяков и вышеупомянутая Нина Адвокатова входили в число учредителей компании «ЗУУ Менеджмент», управлявшей московским пивным рестораном «ZOO Beer&Grill» на Конюшковской улице. Здесь же в том же качестве и опять-таки до минувшего января фигурировал сын главы «Ростеха» Александр Чемезов. По итогам прошлого года «ЗУУ Менеджмент» отчиталась о выручке в 117,3 млн рублейи чистой прибыли в размере 1,4 миллиона.
В феврале 2025-го Артяков и Чемезов вышли из капитала убыточного ООО «УК ЗУУ», специализирующегося на аренде и управлении имуществом. Зато совладельцем обеих коммерческихструктур осталась их деловой партнер Юлия Багиева – племянница бывшего министра обороны Анатолия Сердюкова, в настоящее время занимающего должность индустриального директора авиационного кластера «Ростеха». Интересно, что помешало родственникам «топов» госкорпорации продолжать строить совместный бизнес?
До начала июня 2023 года долей в «ЗУУ Менеджмент» владел Аркадий Новиков – известный российский ресторатор, деловой партнер Натальи Стениной, сестры премьер-министра Михаила Мишустина, и ее де-юре бывшего мужа Александра Удодова. В частности, Новиков, Стенина и Удодов в свое время были совладельцами фирмы «Николия» – юрлица одноименного московского ресторана, в настоящее время оформленного на Дмитрия Деева. В прессе смену владельца связывали с громкими судебными разбирательствами: виргинский офшор «Couture Tech Limited» обратился в арбитраж с иском о взыскании с «Николии» 833,86 млн рублей.
Кроме того, бывшему премьерскому зятю Александру Удодову принадлежит зарегистрированная по одному адресу с «Николией» компания «Гарантия», специализирующаяся на аренде и управлении имуществом. Ранее в число ее учредителей входили Наталья Стенина и Аркадий Новиков, напомним, выступавшие деловыми партнерами команды «детей «Ростеха».
Как мы можем убедиться, Дмитрий Артяков ведет весьма обширную коммерческую деятельность. Количество официально оформленных на него активов в последнее время несколько сократилось, но через долю в «Автоинвесте» он по-прежнему остается одним из бенефициаров «КАМАЗа». И хотя по итогам первого квартала автогигант ушел в финансовый «минус», в прошлом году он заработал более 730 млн рублей. Так что Чемезов и его окружение в накладе точно не останутся!
