В российский «теневой флот» входят танкеры, которыми управляют молдавские компании

В так называемый «теневой флот» России входят десятки нефтяных танкеров, находящихся под управлением компаний из Республики Молдова. С их помощью Кремль обходит международные санкции, введенные после начала СВО в Украину. Журналисты из RISE Moldova нашли несколько молдавских компаний, которые играют важную роль в транспортировке российской нефти.

За последние полгода до 2 процентов российской нефти транспортировали танкеры под управлением молдавских компаний

С начала 2022 года Россия пренебрегала международными санкциями в отношении энергетического сектора, а её нефтяные танкеры продолжали торговать нефтью на море. С помощью обманных маневров суда скрывали свои передвижения, выдавали себя за другие корабли, а поддельные документы позволяли им продавать запрещенное сырье.

По имеющимся данным, за последние полгода до 2 процентов российской нефти транспортировали танкеры под управлением молдавских компаний.

У компаний, которые нашли журналисты из RISE Moldova, есть общие черты. Все их зарегистрировали после 24 февраля 2022 года; у большинства в названии есть слова Shipmanagement или Ship management; их учредители и руководство связаны между собой, а в финансовой отчетности часто встречаются одни и те же суммы или ошибки.

Однако определить, кто в действительности владеет судами, нелегко: зачастую танкеры зарегистрированы в юрисдикциях, где информация недоступна, а базы данных закрыты для доступа.

Четыре компании учредили сестры Ирина Опря и Кристина Гайдук. Это KSN Shipmanagement SRL, HATI Shipmanagement SRL, RHEA Shipmanagement SRL и Adel Ship Management SRL.

Компании MRK Shipmanagement SRL и Zolos Shipping SRL учредила Алина Самсон.

Ещё две компании, FLC Shipmanagement SRL и BPC Shipmanagement SRL, учредила Наталья Рэйляну. В 2011—2016 годах она работала в Молдавской бойцовской ассоциации (FEA), которая занимается организацией турниров по боевым искусствам. Ассоциацию основал и возглавляет Дорин Дамир — предприниматель и президент федерации дзюдо Молдовы.

У некоторых компаний разные юридические адреса, но иногда данные совпадают. Например, в Кишиневе, на улице Георге Асаки, 44 находятся офисы компании KSN Shipmanagement SRL, которой руководит Ирина Опря, и компании Zolos Shipping SRL, которой управляет Алина Самсон.

Кроме того, это ещё и юридический адрес компании Geoship Company SRL. На неё было зарегистрировано судно Rhosus — то самое, что перевозило груз аммиачной селитры, который с 2014 года хранился в порту Бейрута и 4 августа 2020 года взорвался.

Возят нефть, в основном, в Индию и Турцию, но зафиксированы также поставки в государства ЕС

По имеющимся данным, только в первом полугодии 2024 года объём нефти и нефтепродуктов из России, перевезенных танкерами, управление которыми обеспечивают молдавские компании, составил порядка 27,5 миллиона баррелей. Стоимость сырья —почти 1,7 миллиарда долларов, если считать по предельной цене в 60 долларов за баррель, установленной западными странами.

Наибольший объём перевезли танкеры компаний Adel Ship Management и MRK Shipmanagement. Основные порты, из которых транспортируется нефть — это Приморск и Усть-Луга на Балтийском море и Новороссийск на Черном море.

Возят нефть, в основном, в Индию и Турцию, но зафиксированы также поставки в государства ЕС, например, в Испанию и Грецию. В некоторых случаях получателя невозможно идентифицировать, поскольку танкеры отключают системы мониторинга и идентификации.

Эксперты считают, что объёмы, перевезенные танкерами под управлением молдавских компаний, относительно невелики по сравнению с общим объёмом углеводородов, которые экспортирует Россия. Тем не менее количество нефти, которую транспортируют эти танкеры, примерно в четыре раза превышает годовой импорт нефтепродуктов в Молдову.